包裝升級(jí)了，為什么銷(xiāo)量沒(méi)有一點(diǎn)起色？
這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)小，其實(shí)非常大，非常復(fù)雜。為啥，因?yàn)槟憧赡馨褑?wèn)題找錯(cuò)了。
有的是你把包裝升級(jí)對(duì)象搞錯(cuò)了，該升級(jí)沒(méi)有升級(jí)，不該升級(jí)的反復(fù)折騰；有的是銷(xiāo)量根本與包裝無(wú)關(guān)，比如渠道找錯(cuò)了。
管理大師彼得·德魯克發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，99%的成果是由排在前10%的活動(dòng)產(chǎn)生的，也就是說(shuō)，有90%的活動(dòng)只產(chǎn)生了1%的成果。
企業(yè)的資源和努力都用在根本創(chuàng)造不了成果的90%的活動(dòng)上，資源和成果也就浪費(fèi)了。
這就為我們企業(yè)提出了一個(gè)課題：解決問(wèn)題首先要找準(zhǔn)問(wèn)題。問(wèn)題找準(zhǔn)了，你投入資源和精力進(jìn)行改善才會(huì)有收獲。
有“經(jīng)營(yíng)之神”之稱的稻盛和夫在拯救瀕死的日航公司時(shí)說(shuō)，我原本以為，航空公司最關(guān)鍵的要素是擁有最先進(jìn)的客機(jī)和最完善的設(shè)施。
但是，當(dāng)我成為該公司董事長(zhǎng)后我發(fā)現(xiàn)，給乘客提供一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和舒適安全的飛行環(huán)境，才是最為重要的。
因此，與一線人員商議改善艙餐，制定40多個(gè)項(xiàng)目的服務(wù)內(nèi)容成為優(yōu)先推出的拯救措施，而不是購(gòu)買(mǎi)新客機(jī)、更換好硬件。
可見(jiàn)，找準(zhǔn)問(wèn)題是解決問(wèn)題的前提，找準(zhǔn)問(wèn)題等于解決問(wèn)題的一多半！
遇到市場(chǎng)問(wèn)題，許多企業(yè)下判斷太輕率，沒(méi)有去想是不是主要問(wèn)題、找沒(méi)找到問(wèn)題的根源就一猛子扎下去，悶頭開(kāi)干。
不少企業(yè)容易就事論事，價(jià)格高怎么辦，就促銷(xiāo)、就降價(jià)，沒(méi)有想過(guò)也許是產(chǎn)品放錯(cuò)了地方找錯(cuò)了對(duì)象，可能需要做出取舍，放棄低端，堅(jiān)守高端；有的企業(yè)眉毛胡子一把抓，無(wú)論解決什么問(wèn)題生怕遺漏了什么，所有能想到的招兒數(shù)全部用上：改價(jià)格，做形象，換包裝，調(diào)整渠道政策，換廣告，加大媒體投放，做品牌手冊(cè)……
諾基亞沒(méi)有重視趨勢(shì)大于勤奮的規(guī)律，對(duì)智能機(jī)時(shí)代的到來(lái)應(yīng)對(duì)不力，還在原來(lái)的土地上勤勤懇懇地耕耘，結(jié)果，正如諾基亞時(shí)任CEO約瑪·奧利拉在微軟收購(gòu)諾基亞后無(wú)奈地說(shuō)：我們并沒(méi)有做錯(cuò)什么,但不知為什么,我們輸了。
如果你對(duì)決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素把握不住，輸都不知道怎么輸?shù)摹Ｄ銦o(wú)論在其它方面多么努力和優(yōu)秀，也改變不了最終的結(jié)局。
在解決問(wèn)題之前，營(yíng)銷(xiāo)者一定要把重要的決定性的要素好好檢索一遍。
麥肯錫資深咨詢顧問(wèn)奧姆威爾·格林紹曾指出：“我們不一定知道正確的道路是什么，但卻不要在錯(cuò)誤的道路上走得太遠(yuǎn)?！?/p>
四喜主張，先盤(pán)出亮點(diǎn)，再設(shè)計(jì)包裝，把賣(mài)貨變成順帶的結(jié)果！
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